Что дальше???? Такой вопрос я начал себе задавать в последнее время. На какую машину пересаживаться дальше? Думал про лисян 7,но с ними какие то

[Алексей Акимов]

Что дальше????
Такой вопрос я начал себе задавать в последнее время.
На какую машину пересаживаться дальше?
Думал про лисян 7,но с ними какие то проблемы, что якобы блочить собираются и всё такое. Такую информацию получил от людей кто машины привозят и якобы они не берут если что за это ответственности.
Так вот вопрос что же дальше?
Ваши варианты?

 

[Максим Падерин]

Лада ИСКРА)))

 

[Ленар Рашитович]

L7
Воя фри +
аватр 07

Те кто говорит про лисян, просто перекупы, которые даже разобраться не могут что к чему)
Никто в здравом уме блочить специально не будет, репутация дороже.
Там проблема с обновлением, и она у всех, во всех станах, это косяк самого лисяна, они что то не допилили.
Так же с моторами, в основном это из за некачественно топлива и томому что льют 95 тый.
Сейчас рест ( который с мая) новый приходит и на лючке уже 98.
Так же что то там с подвеской или колесами, потому что умники гоняют на 180+ км, машина не расчитана на долгую поездку на таких скоростях, и подшипникам не хватает смазки из зи центрабежной силы.

 

[mzz]

ужас, от скорости 180 машина ломается)) именно из за этого я передумал покупать гибриды, на них можно ездить не более 140, дальше расход топлива 15+ аккумулятор разряжается очень быстро, а так конечно для города машина классная

 

[lyopa]

Серьезно?
О ужас если вы сядите на какую нибудь ламбу или другой дорогущий авто и покатаетесь по леснымпроселочным дорогам) Они развалятся еще быстрее)) а стоят более 150к зеленых.
все что я перечислил, это кросоверы слегка повышенной проходимости.
Глупо на них лезть в офроуд или годять 200+ и думать что то все будет норм.

 

[Евгений Джавадов]

так я же не говорю про проходимость)) я говорю про ограничения самой машины на трассе, и да очень много трасс где спокойно едешь 160-170, на что лисян, воя и им подобные не способны, а точнее способны, но это негативно влияет на подшипники, на генератор и аккумулятор, лично меня этот момент не устраивает, поэтому пока езжу на монжаро и когда смогу финансово поменять на немецкий бренд, то поменяю, я плотно изучал поведение гибридов на трассе, так как мне очень понравился лисян как едет, тишина в салоне, подхват в разгоне, но ездить 120-140 я не готов, когда это ограничение от авто, а не от потока машин

 

[Самойленко]

я еду по трассе 130, всех обгоняю. По каким вы трассам 160-170 ездите? Да еще и спокойно...

 

[Antoni]

новая рига, м4, семфирополька до Тулы, до Питера по платке, опять же если поток позволяет

 

[Silense]

Все трассы где разделены отбойником

 

[TVplaneta]

ну ясно, и расход при этом какой?) Большинство не ездит больше 140, так что сисян отличное авто))

 

[forrrrum]

я знаю, что лисян шикарен, расход при такой скорости по приезду будет +-11-13 литров, не всю дорогу едешь с такой скоростью конечно, но сам факт ездить и думать о том что машина технически не способна так ездить, меня отталкивает, мне хватило езды на митсубиси аутлендер

 

[Илья Гойдин]

я ездил на Volkswagen id.4, у нее потолок 160. Ваще пофик что больше не едет) Монжаро пару раз разгонял до 220... Поигрался, ну какое то ребячество если честно. Зато по городу просто кайф на фене ездить))

 

[max`]

ограничение у вас есть, это 130 кмч. Вы просто это игнорируете.
Вас отталкивает что машина не может ездить 200+ и вы боитесь что она технически не выдаржит.
Но это тоже самое что купить тот же аутлендер и полездь в офроут и удивится почему оторвался бампер и что нибудь от днища авто.
В обоих случаях машины не для этих целей.
И обе они хороши для своих задач

 

[Максим Филиппов]

А сколько лет на монжаро ездите? Уже надоел?

 

[Антарес]

2 год
В следующем году 3 будет
Пока есть возможности, я не против поменять
В целом машина меня устраивает

 

[Юрий Проценко]

Монжаро бери.. Год плаваю в теме, доволен как слон, перезимовал на -30/35, безотказен как автомат Калашникова